Agadir, la ville
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L’histoire rapporte que dés 1505, la ville d’Agadir ‘Rose des sables’ tel que nommée jadis par les phéniciens, était un port convoité et occupé par les portugais qui le renommèrent Santa Cruz de Aguer. La forteresse d’Agadir-Oufella en témoigne aujourd’hui. Les Saâdiens ont reconquis la ville en 1540, qui avait connu une période de prospérité grâce à sa qualité d’ouverture sur l’extérieur pour un arrière pays riche et enclavé.
Au 17ème siècle une tribu se rebelle à l’autorité alaouite, le port est fermé au 18ème siècle. En 1911 Guillaume II bombarde la ville dans sa tentative d’y installer une base navale, la France négocie et cède une partie du Congo à l’Allemagne en contrepartie d’Agadir. Les troupes françaises y sont rentrés en 1913 peuplée alors d’environ de 1000 âmes.
Dans les années 30 Agadir est une étape pour l’aéropostale, Mermoz et Saint-Exupéry y font escale, passant ensuite par le cap Juby et Villa Cisneros (Tarfaya et Dakhla) avant la traversée de l’atlantique.
L’installation d’une ligne téléphonique côtière contribue à désenclaver la ville. L’activité reprend alors avec la pêche et l’agriculture : un grand port est aménagé, des conserveries sont créées et Agadir dispute bientôt à Safi, le titre de premier port sardinier du monde.
Malheureusement, le 29 février 1960, la ville est anéantie par un tremblement de terre qui en 15 secondes l’a complètement détruite. Le bilan est lourd : 15000 morts, et le site est déserté par les survivants.
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La reconstruction parasismique fut entreprise et la ville d’Agadir renaît de ses cendres, moderne, dotée d’infrastructures et d’une zone touristique autour de sa baie.
Elle reconquît les cœurs, et retrouve la confiance des habitants, des touristes et des investisseurs. C’est une ville à vocation touristique, la seule station balnéaire opérationnelle durant toute l'année au Maroc. Sa baie et la douceur de son climat en font une destination unique au Maroc où les plages peuvent être fréquentées continuellement toute l’année.
Agadir est actuellement la station touristique la plus importante du Maroc, car elle reçoit à elle seule le tiers des visiteurs du royaume et les deux tiers de sa région ‘Souss-Massa-Darâa’, dont elle en est le chef lieu.
Le projet de l’aménagement de la Marina à Agadir, dont les hautes autorités marocaines ont lancé la construction le 16 mai 2001, est actuellement encours d’achèvement, a nécessité un investissement de plus de 900 millions de Dhs est constitue le premier de toute une série de projets réalisés sur
Ce sont des projets réalisés par le tour opérateur Neckerman, le groupe ABS, la société Palais des Roses International et le groupe Tikida, pour une enveloppe de plus de 2.6 milliards de Dhs.
D’autres projets sont prévus à l’arrière pays et le long des côtes maritimes (zone commercialisée par la Sonaba).
La Marina d’Agadir est un complexe touristique, en bordure du plan d'eau d'une superficie de
Un téléphérique relierait La Marina à la Kasbah d’Agadir-Oufella, dont le coût prévisionnel est estimé à 154 millions de Dhs.
Ces projets offriront à terme une capacité additionnelle de 3452 lits, soit une augmentation de 16,48% par rapport à la capacité en 2001.
La mise en valeur et l'aménagement des zones touristiques limitrophes, de Taghazout, Tifnit, Aghroud et Tama ou Anza, permettront aussi de diversifier le produit de la station en développant l'écotourisme.
Le projet touristique de Taghazout a fait l’objet d’un mémorandum d'entente fixant l'aménagement et le développement de cette zone, signé entre le gouvernement marocain et le groupe ‘Dallah El Baraka Holding’, le 6 février 2001.
Selon les données avancées par la Wilaya d’Agadir, la station d'Argan Bay à Taghazout,
L’enveloppe financière globale de l'aménagement de la station s'élève à 180 millions de dollars et le montant des investissements induits est de près de deux milliards de dollars.
source : Mémoire de DESS 2003-2004 Université de Metz.